极品粉嫩一线在线看,日本在线--一区色网,А∨天堂一区一本到免费,97人人爽欧美精品

服務項目
聯系方式
保定市遨游計算機服務有限公司
咨詢熱線:13313028229
售后:0312-6791400
售后:0312-6791126
網址:www.aiyanm.com
地址:保定朝陽大街國貿大廈8樓808室
高速擬長期收費 這事很難逆轉
[來源:www.aiyanm.com] [作者:網站建設] [日期:15-07-21] [瀏覽次數:]
今天上午,交通部召開新聞發布會在,宣布《收費公路管理條例》修訂稿開始向社會征求意見,擬對高速公路實行長期收費。 人民日報整理的主要內容為:政府收費高速公路償債期擬按實際償清債務所需時間確定,不受期限限制,各省實行統借統還;特許經營高速公路經營期一般不超30年,屆滿后與償債期政府收費公路統一收費;償債期、經營期結束后,高速公路實行養護管理收費。 事實上,在去年北青報就撰文指出,高速長期收費幾乎可以定論,面對現狀,上峰只能采取這種有點“將錯就錯”的對策。 文章寫道,從80年代中期“四自公路”(自行貸款、自行建設、自行收費、自行還貸)的運營模式開始,前后已有十數個省的19家“高速公司”在國內股市上市,成為世界資本市場上絕無僅有的“高速板塊”。 進入股市意味著徹底的市場化,大部分必須依賴“買路錢”來滿足中外投資者包括中小股民的利益回報。 消息發布后,國際在線也刊載了評論人舒圣祥的文章,他稱,今年公布的2014年收費公路虧損1571.1億仿佛已經為這次“長期收費”做了預熱。 先是特許經營高速公路“經批準可以超過30年”;完了之后,被政府收回,與其他政府收費公路統一收費;再完了之后(最后一條政府收費公路也被“統借統還”結束),長期實行養護管理收費。——這樣的安排,也許有通過經濟手段限制高速公路車流,讓高速公路繼續保持高速的考慮;但是,無論是美國的例證,還是國內現有那些已經免費通行的高速公路,似乎并不支持這個長期收費的理由。 又或者,高速公路長期收費是要支付養護管理成本。可是,我們關于汽車的稅收難道還少了嗎?特別是其中的燃油稅,難道不就該專用于此嗎? 不收費公路將占全國總里程96%以上——這不是信口雌黃,這是交通部四年前對國民的莊嚴承諾。對照《收費公路管理條例》修訂稿中高速擬將長期收費的條款,公眾很想知道,四年前的承諾還算數嗎?如果算數,相關部門到底準備怎樣去兌現? 頗為巧合的是,高速擬將長期收費的消息甫一公布,13只公路概念股漲停(中國網),這也許能印證上述的一些觀點吧。

微信二維碼